Le azioni Ferrari rappresentano un brand tra i più forti al mondo, un icona del lusso, anche quando i risultati del reparto corse non aiutano, come sta accadendo negli ultimi anni.
La Ferrari (MIL:RACE) sta anche programmando di lanciare una serie di modelli completamente elettrici e ibridi, che rappresenterà l’80% delle sue vendite entro il 2030.
Il lancio del suo primo veicolo elettrico è previsto per il 2025. Oltre il debutto dell’elettrico prevede di lanciare 15 nuovi modelli dal 2023 al 2026.
Il management ritiene che lo sviluppo di veicoli elettrici non avverrà a scapito della redditività e la guidance di medio termine prevede l’EBITDA raggiunga un tasso di crescita annuo composto del 9%.
La capacità di determinare i propri prezzi è dovuta all’esclusività del brand Ferrari. Per ottenere questo, Ferrari da sempre calibra la crescita delle vendite annuali per assicurarsi che la domanda superi sempre l’offerta e il bacino dei nuovi ricchi dei Paesi Emergenti rappresenta aiuta a mantenere l’offerta al di sotto della domanda.
Questo meccanismo di mercato rende più facile mantenere alti i prezzi e trasferire gli aumenti dei costi, senza danneggiare i margini.
Cosa dicono gli indicatori fondamentali di bilancio?
I numeri di bilancio hanno supportato la crescita delle azioni Ferrari.
I ricavi netti generati da auto e pezzi di ricambio sono stati di 1,241 mld di euro per i tre mesi chiusi al 31 marzo 2023, con un aumento di 233 milioni di euro, o del 23,1%, rispetto ai 1.008 milioni di euro per i tre mesi chiusi al 31 marzo 2022.
L’aumento dei ricavi netti da auto e ricambi è principalmente attribuibile ai maggiori volumi di auto, al più ricco mix di prodotti e paesi, nonché al contributo delle personalizzazioni e del pricing.
Le spedizioni totali sono aumentate di 316 auto, o del 9,7%, da 3.251 auto nel primo trimestre del 2022 a 3.567 auto nel primo trimestre del 2023.
Il portafoglio prodotti nel trimestre comprendeva nove modelli con motore a combustione interna (ICE) e quattro modelli con motore ibrido, che rappresentavano rispettivamente il 65% e il 35% delle spedizioni totali.
L’incremento delle spedizioni è stato trainato dalla Ferrari Portofino M, dalla 296 GTB e dalla 812 Competizione, nonché dalle prime consegne della 296 GTS e della 812 Competizione A, parzialmente compensate dalla F8 Tributo, giunta a fine vita.
La Daytona SP3 è stata in fase di ramp-up durante il trimestre. L’aumento di 233 milioni di euro dei ricavi netti da auto e ricambi è composto da: un aumento di 142 milioni di euro nelle Americhe, un aumento di 40 milioni di euro nell’area APAC un aumento di 39 milioni di euro in Mainland China, Hong Kong e Taiwan e un aumento di 12 milioni di euro in EMEA.
Può essere interessante comprare azioni Ferrari in questo momento?
Ai prezzi correnti di mercato le azioni Ferrari quotano con un Ev/Ebitda di 24,3 sui risultati attesi per il 2023 e di 21,7 su quelli del 2024.
Il target price medio degli analisti è perfettamente in linea con il prezzo di mercato.
Le azioni Ferrari sembrano fairly valued in questo momento, con la potenzialità di crescere più lentamente che nel passato, a causa del fatto del fatto che il prezzo attuale incorpora già un notevole premio per la qualità del brand.
Da rivedere in caso di correzione dei prezzi nel corso dei prossimi mesi.
Resta aggiornato sulle nostre notizie
Se questo articolo ti è piaciuto condividilo sui tuoi canali social attraverso i pulsati dedicati qui sotto e commenta per condividere le tue esperienze ed opinioni sull’argomento.
Per restare aggiornato sui nuovi articoli pubblicati su Word2Invest attiva le notifiche dalla campanella e iscriviti al canale Telegram di Word2Invest per ricevere breaking news e i principali appuntamenti del calendario economico.
Grafici forniti da TradingView. Visita il sito per accedere ad una serie di funzionalità avanzate, come il calendario economico.
Approfondimento
Azioni Aeroporto di Bologna: la ripresa c’è, ma non è sufficiente
