La quotazione del palladio è scesa di oltre il 60% da un massimo record di $ 3.440,76 raggiunto nel 2022 con lo scoppio della guerra in Ucraina.
In particolare da inizio 2023, la quotazione del Palladio è scesa di quasi il 30%, poiché il rapido aumento dei veicoli elettrici minaccia di ridurre la domanda del metallo per catalizzatori automobilistici in un momento di debolezza economica più ampia.
Le vendite globali di veicoli elettrici dovrebbero raggiungere circa 15 milioni di veicoli quest’anno, incremento che peserà sulle vendite di palladio, utilizzato principalmente per neutralizzare le emissioni nocive delle auto, con una diminuzione stimata in 1,5 milioni-2,25 milioni di once.
La produzione di Palladio dovrebbe avere un deficit di 707.000 once, ma nonostante il trend a lungo termine derivante dall’elettrificazione, risulta negativo per il palladio e il rodio.
Inoltre, aumenta l’utilizzo del platino per ridurre i costi nei veicoli diesel pesanti, in passato tipicamente con catalizzatori al palladio ha raggiunto il massimo storico lo scorso anno.
Gli analisti hanno affermato che il ribasso del palladio è anche alimentato da una più ampia debolezza economica e fattori tecnici, con il suo supporto grafico di rottura a $ 1.300 che apre la strada al suo recente minimo.
In uno scenario negativo in cui, dal lato della domanda, la Cina non stimola sufficientemente la domanda e il contesto dei tassi di interesse rimane restrittivo, allora da un punto tecnico i prezzi potrebbero crollare a 1.000 dollari.
Produzione e principali utilizzi del Palladio
L’utilizzo del Palladio è massiccio soprattutto nelle marmitte catalitiche dei veicoli ibridi: veicolo ibrido emette il 30% in meno di CO2 rispetto a un veicolo con motore a benzina convenzionale ed essendo improbabile che il trasporto possa passare dai motori a combustione interna (ICE) al 100% elettrico entro i prossimi 10-15 anni, il probabile compromesso sarà che i regolatori includano veicoli ibridi a benzina e diesel come transizione, contribuendo a stabilizzare la domanda di Platino e Palladio.
Inoltre, le normative Euro 6d e China 6 hanno portato a carichi di palladio significativamente più elevati sui veicoli a benzina.
Cosa dice l’analisi tecnica?
Sotto il profilo dell’analisi tecnica, dopo la violenta correzione, dal massimo di 3400 di marzo al minimo di 1580 del 4 dicembre 2021 è stata completata l’Onda A, l’onda B è la ripresa successiva fino a $ 3000 e l’onda C è tutt’ora in corso, con un obiettivo al ribasso di medio lungo termine attorno a 1000-1050.
In questo modo si andrebbe a chiudere praticamente tutto lo spread rispetto al Platino, che per il fatto di essere decisamente meno caro ha rubato importati quote di mercato al Palladio; quindi, i prezzi dovrebbero poi stabilizzarsi ed iniziare una fase di ripresa
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